P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Solenoid de control al presiunii "A" Solenoid Electromagnetic Shift Valve SL1

Posted on
Autor: Richard Dunn
Data Creației: 9 Mai 2021
Data Actualizării: 20 Noiembrie 2024
Anonim
P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Solenoid de control al presiunii "A" Solenoid Electromagnetic Shift Valve SL1 - Auto-Coduri
P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Solenoid de control al presiunii "A" Solenoid Electromagnetic Shift Valve SL1 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Ulei de transmisie murdar
  • Nivel scăzut al lichidului de transmisie
  • Comutator electromagnetic SL1
  • Comutatorul SL1 al supapei electromagnetice de schimbare este deschis sau scurtcircuitat
  • Supapa electromagnetică de comutare SL1 legătura electrică slabă a circuitului
  • ECM Ce inseamna asta?

    Note tehnice

    Atunci când un solenoid de transmisie este defectat, în majoritatea cazurilor problema nu este partea electrică a solenoidului; problema este că materialul străin obstrucționează funcția mecanică a solenoidului sau fluxul de fluid prin corpul supapei de transmisie. Dacă lichidul de transmisie este murdar, se recomandă schimbarea lichidului de transmisie și, dacă este posibil, scoaterea panoului de transmisie pentru diagnosticare ulterioară.Resturile reziduale sau particulele de metal de pe tava de transmisie ar putea fi o dovadă că există o defecțiune a transmisiei mecanice și că transmisia va trebui să fie reconstruită sau înlocuită. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Modulul de comandă al motorului (ECM) detectează o stare deschisă sau scurtcircuitată a circuitului solenoidului

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Șocul de schimbare a transmisiei

    P0748 2010 Toyota Camry Descriere

    Supapa electromagnetică de control al presiunii (PC) este un regulator electronic de presiune care controlează presiunea conductei de transmisie pe baza debitului curent prin bobina bobinei sale. Deoarece fluxul de curent este mărit, câmpul magnetic produs de bobină deplasează pistonul solenoidului mai departe de orificiul de evacuare. Deschiderea orificiului de evacuare scade presiunea de ieșire a lichidului reglată de supapa solenoidală a PC-ului, care în cele din urmă scade presiunea în conductă. Supapa solenoidală de presiune a conductei reglează presiunea de descărcare a pompei de ulei pentru a se potrivi cu starea de condus ca răspuns la un semnal transmis de modulul de comandă al transmisiei (TCM).