Conţinut
Cauze posibile
Note tehnice
Atunci când un solenoid de transmisie este defectat, în majoritatea cazurilor problema nu este partea electrică a solenoidului; problema este că materialul străin obstrucționează funcția mecanică a solenoidului sau fluxul de fluid prin corpul supapei de transmisie. Dacă lichidul de transmisie este murdar, se recomandă schimbarea lichidului de transmisie și, dacă este posibil, scoaterea panoului de transmisie pentru diagnosticare ulterioară. Resturile reziduale sau particulele de metal de pe tava de transmisie ar putea fi o dovadă că există o defecțiune a transmisiei mecanice și că transmisia va trebui să fie reconstruită sau înlocuită. Ce inseamna asta?Când este detectat codul?
Când modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează un circuit continuu deschis sau scurt în circuitul supapei electromagnetice de control al presiunii (PC), codul P0748 este setat.Simptome posibile
P0748 Descriere Cadillac
Supapa solenoidală pentru controlul presiunii (PC) este un dispozitiv electronic care reglează presiunea conductei de transmisie pe baza debitului curent prin bobina bobinei sale. Câmpul magnetic produs de bobină deplasează supapa internă a solenoidului, care variază presiunea la supapa de reglare a presiunii. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) controlează supapa solenoidală a PC-ului prin aplicarea unei cantități variabile de amperaj la solenoid. Amperajul aplicat poate varia de la 0,1 la 1,1 amperi. Amperajul scăzut (0.1 amp) indică o presiune ridicată a liniei. Înaltă amperaj (1.1 amperi) indică o presiune scăzută a liniei. Ciclul de funcționare al supapei solenoidale PC este exprimat ca procent din timpul de funcționare activat. Zero procente indică zero timp de pornire (non-energizat) sau fără curent. Aproximativ 60% la regimul de mers în gol indică timpul maxim de pornire (activat) sau fluxul de curent ridicat. PCM determină presiunea adecvată a liniei pentru o sarcină dată prin compararea tensiunii poziției clapetei de accelerație (TP), a turației motorului și a altor intrări.