Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P0a83 Descriere Lexus
Aerul de răcire curge în orificiul din dreapta banchetei din spate și se deplasează printr-o conductă de admisie la ansamblul suflantei bateriei de pe suprafața dreaptă a compartimentului pentru bagaje. Mai mult, aerul de răcire se deplasează printr-o conductă de admisie (care leagă ansamblul suflantă al bateriei la suprafața dreaptă superioară a ansamblului bateriei HV) și trece în ansamblul bateriei HV.Aerul de răcire curge de sus în jos între modulele de acumulator HV. După ce a răcit modulele, acesta este descărcat de pe suprafața din dreapta jos a ansamblului bateriei HV.
Aerul evacuat se deplasează printr-o conductă de evacuare pe suprafața dreaptă a compartimentului pentru bagaje și este descărcat în cabină, precum și în exteriorul vehiculului.
ECU-ul bateriei utilizează senzori de temperatură a bateriei pentru a detecta temperatura ansamblului bateriei HV. Pe baza rezultatelor acestei detecții, ECU-ul bateriei controlează ansamblul suflantei acumulatorului. (Astfel, ansamblul suflantei bateriei pornește când temperatura bateriei HV crește la un nivel predeterminat.)
Viteza ansamblului suflantei de răcire a bateriei este controlată de ECU de control al gestionării energiei. Bateria de alimentare a ansamblului de răcire a bateriei este furnizată atunci când terminalul FCTL al ECU de control al alimentării pornește releul de suflare a bateriei. ECU-ul de comandă a managementului puterii trimite semnale de comandă (SI) la ansamblul suflantei de răcire a bateriei pentru a obține viteza ventilatorului corespunzătoare temperaturii bateriei HV. Informațiile despre tensiunea aplicată ansamblului suflantei de răcire a bateriei (VM) sunt trimise la ECU de control al puterii ca un semnal de monitorizare utilizând comunicația serială prin intermediul
