Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P102d Descriere Toyota
Pentru a obține o rată ridicată de purificare a componentelor monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (HC) și oxid de azot (NOx) din gazele de evacuare, se utilizează un convertizor catalitic cu trei căi (TWC). Pentru o utilizare cât mai eficientă a TWC, raportul combustibilului aerian trebuie să fie controlat cu precizie, astfel încât să fie întotdeauna aproape de nivelul stoichiometric al carburantului. În scopul de a ajuta ECM pentru a asigura controlul precis al raportului combustibilului la aer, se utilizează un senzor de oxigen încălzit.Senzorul de oxigen încălzit este amplasat în spatele TWC și detectează concentrația de oxigen din gazele de eșapament. Deoarece senzorul este integrat cu încălzitorul care încălzește porțiunea de detecție, este posibilă detectarea concentrației de oxigen chiar și atunci când volumul de aer de admisie este scăzut (temperatura gazului de eșapament este scăzută).
Când raportul combustibil aerian devine slab, concentrația de oxigen din gazele de eșapament este mare. Senzorul de oxigen încălzit informează ECM că raportul de combustibil aerian post-TWC este slab (tensiune joasă, adică mai mică de 0,45 V).
În schimb, atunci când raportul combustibil aerian este mai bogat decât nivelul combustibilului stoichiometric al aerului, concentrația de oxigen din gazele de eșapament este scăzută. Senzorul de oxigen încălzit informează ECM că raportul de combustibil aerian post-TWC este bogat (înaltă tensiune, adică mai mare de 0,45 V). Senzorul de oxigen încălzit are proprietatea de a-și schimba drastic tensiunea de ieșire atunci când raportul combustibil aerian este aproape de nivelul stoichiometric.
ECM utilizează informațiile suplimentare de la senzorul de oxigen încălzit pentru a determina dacă raportul de combustibil aerian după TWC este bogat sau slab și ajustează durata de injecție a combustibilului în consecință. Astfel, dacă senzorul de oxigen încălzit funcționează necorespunzător din cauza defecțiunilor interne, ECM nu este în măsură să compenseze abaterile în controlul raportului combustibil primar.