P1108 CADILLAC - BARO Pentru compararea circuitului senzorului MAP prea mare

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data Creației: 2 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 20 Noiembrie 2024
Anonim
P1108 CADILLAC - BARO Pentru compararea circuitului senzorului MAP prea mare - Auto-Coduri
P1108 CADILLAC - BARO Pentru compararea circuitului senzorului MAP prea mare - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de presiune absolută a galeriei de presiune (MAP) defect
  • Suflul senzorului de presiune absolută a galeriei (MAP) este deschis sau scurtcircuitat
  • Senzorul de presiune absolută a supapei de distribuție (MAP) conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Când este detectat codul?

    Dacă modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează o tensiune a semnalului unui senzor de presiune absolută a supapei de distribuție (MAP), codul P1107 va fi setat.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1108 Descriere Cadillac

    Senzorul de presiune absolută a colectorului (MAP) răspunde la schimbările de presiune din galeria de admisie. Schimbările de presiune apar pe baza încărcării motorului. Senzorul MAP are următoarele circuite:

    - Circuitul de referință de 5 volți

    - Circuit de referință redus

    - circuit de semnal al senzorului MAP

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) furnizează 5 volți senzorului MAP de pe circuitul de referință de 5 volți. PCM oferă, de asemenea, un punct pe circuitul de referință scăzut. Senzorul MAP furnizează un semnal PCM-ului pe circuitul de semnal al senzorului MAP care este relativ la schimbările de presiune din colector. Modulul PCM ar trebui să detecteze o tensiune scăzută a semnalului la o valoare MAP scăzută, cum ar fi în timpul unei inactivități sau a unei decelerații. Modulul PCM ar trebui să detecteze o tensiune ridicată a semnalului la un MAP ridicat, cum ar fi contactul, motorul oprit sau o accelerație larg deschisă (WOT). Senzorul MAP este, de asemenea, utilizat pentru determinarea presiunii barometrice (BARO). Aceasta se întâmplă când comutatorul de aprindere este pornit, cu motorul oprit. De asemenea, citirea BARO poate fi actualizată ori de câte ori motorul funcționează la WOT. PCM monitorizează semnalul senzorului MAP pentru tensiune în afara domeniului normal.