P1111 KIA - Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie High Voltage Intermittent

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data Creației: 3 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 21 Noiembrie 2024
Anonim
IAT ( Intake Air Temperature Sensor ) Diagnosis P1111, P1112, P0113
Video: IAT ( Intake Air Temperature Sensor ) Diagnosis P1111, P1112, P0113

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de temperatură pentru aerul de admisie defect
  • Suflanta senzorului de temperatură a aerului de admisie este deschisă sau scurtcircuitată
  • Senzorul pentru temperatura aerului de admisie a circuitului conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Când este detectat codul?

    Codul P1111 este setat când modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează o tensiune a semnalului mai mare decât domeniul normal de funcționare al senzorului.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1111 Kia Descriere

    Senzorul pentru temperatura aerului de admisie (IAT) conține un dispozitiv semiconductor care modifică rezistența pe baza temperaturii (un termistor). Senzorul IAT se montează în canalul de admisie a aerului al sistemului de inducție a aerului din motor. Senzorul IAT are un circuit de semnal și un circuit de masă. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) aplică pe senzor o tensiune (circa 5,0 volți) pe circuitul de semnal. PCM monitorizează modificările acestei tensiuni cauzate de modificările rezistenței senzorului pentru a determina temperatura aerului de admisie.

    Când aerul de admisie este rece, rezistența senzorului (termistorului) este ridicată, iar tensiunea semnalului PCM este trasă doar în jos printr-o cantitate mică prin senzor la masă. PCM detectează o tensiune ridicată a semnalului (temperatură scăzută). Când aerul de admisie este cald, rezistența senzorului este scăzută și tensiunea semnalului este trasă în jos într-o cantitate mai mare. Acest lucru determină PCM să detecteze o tensiune scăzută a semnalului (temperatură înaltă).