Rezervorul de stocare a căldurii lichidului de răcire
Senzor de temperatură a lichidului de răcire defect al motorului (ECT) pentru CHS (răcire cu lichid de răcire)
Nivel scăzut de răcire a motorului
Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire (ECT) pentru cablajul HST este deschis sau scurtcircuitat
Senzorul temperaturii lichidului de răcire a motorului (ECT) pentru conexiunea electrică slabă a circuitului HST
Termostat de răcire a motorului defect Ce înseamnă acest lucru?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P1115 2009 Toyota Prius Descriere
Acest sistem utilizează o pompă electrică pentru a alimenta lichidul de răcire fierbinte stocat în rezervorul de stocare a căldurii lichidului de răcire în capul cilindrului motorului, pentru a optimiza arderea motorului și pentru a reduce cantitatea de gaz ars care este descărcat în timpul pornirii motorului. Înainte de pornirea motorului, ECM operează pompa electrică de apă pentru a direcționa motorul de răcire fierbinte în rezervorul de căldură în motor, pentru a încălzi capul cilindrului (acest proces se numește "modul de preîncălzire"). Durata funcționării pompei de apă electrică este variabilă, în funcție de temperatura capului cilindrului. În timpul funcționării normale a motorului, supapa de apă deschide trecerea dintre capul cilindrului și încălzitor și închide trecerea dintre capul cilindrului și rezervor. În timpul modului de preîncălzire în care capul cilindrului este încălzit, supapa de apă deschide canalul dintre rezervor și capul cilindrului, pentru a permite răcirea să curgă din rezervor în capul cilindrului. În acest moment, pentru a încălzi orificiul de admisie rapid înainte de pornirea motorului, lichidul de răcire curge în sens invers.