Auto-Coduri

P1115 SATURN - Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului Tensiune ridicată intermitentă

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data Creației: 4 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 13 Mai 2024
Anonim
HOW TO TEST ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR. 5 TESTS. P0115 code.
Video: HOW TO TEST ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR. 5 TESTS. P0115 code.

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de temperatură a lichidului de răcire defect (ECT)
  • Nivel scăzut de răcire a motorului
  • Ansamblul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul electric al senzorului pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) este slab conectat
  • Termostat de răcire a motorului defect Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1115 Saturn Descriere

    Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) conține un dispozitiv semiconductor care modifică rezistența pe baza temperaturii (un termistor). Senzorul ECT se montează în capul cilindrului stâng al bancului lângă partea din față a motorului. Senzorul ECT are un circuit de semnal și un circuit de masă. PCM aplică pe senzor o tensiune (circa 5,0 volți) pe circuitul de semnal. PCM monitorizează modificările acestei tensiuni cauzate de modificările rezistenței senzorului pentru a determina temperatura lichidului de răcire al motorului.

    Atunci când răcirea motorului este rece, rezistența senzorului (termistorului) este ridicată, iar tensiunea semnalului PCM este trasă doar printr-o cantitate mică prin senzor la masă. PCM detectează o tensiune ridicată a semnalului (temperatură scăzută). Când lichidul de răcire al motorului este cald, rezistența senzorului este scăzută și tensiunea semnalului este trasă în jos într-o cantitate mai mare. Acest lucru determină PCM să detecteze o tensiune scăzută a semnalului (temperatură înaltă).