Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P1149 Descriere Honda
Senzorul de aer / combustibil (A / F) 1 este instalat în sistemul de evacuare și detectează conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Senzorul A / F transmite tensiunea de ieșire la modulul de comandă al motorului (ECM) / modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM). Un încălzitor pentru elementul senzor este încorporat în senzorul A / F (senzorul 1). Acesta este activat și încălzește senzorul pentru a stabiliza și accelera detectarea conținutului de oxigen prin controlul curentului care curge prin încălzitor. O creștere a nivelurilor curente în afara tensiunii aplicate la electrodul elementului atinge un anumit interval, deoarece cantitatea de oxigen care este condusă prin stratul de difuzie este limitată. Amperajul curent este proporțional cu conținutul de oxigen din gazele de eșapament, astfel încât raportul aer / carburant este detectat prin măsurarea amperajului curent. ECM / PCM compară un raport de aer / carburant stabilit cu raportul aer / carburant detectat și controlează temporizarea injectării combustibilului.Dacă tensiunea senzorului A / F (senzor 1) este scăzută, raportul aer / combustibil este slab, iar ECM / PCM utilizează controlul feedback-ului A / F pentru a emite o comandă Rich. Dacă tensiunea senzorului A / F (senzorul 1) este ridicată, raportul aer / combustibil este bogat, iar ECM / PCM utilizează comanda de reacție A / F pentru a emite o comandă Lean.
Dacă elementul nu este activat sau tensiunea terminalului ECM / PCM este o valoare setată sau mai mică pentru cel puțin o perioadă de timp stabilită atunci când puterea este atinsă de încălzitorul senzorului A / F (senzorul 1), se detectează o defecțiune și un DTC este depozitat.