Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P1183 Descriere Ford
Senzorul pentru temperatura uleiului de motor (EOT) este un dispozitiv termistor în care rezistența se schimbă odată cu temperatura. Rezistența electrică a unui termistor scade odată cu creșterea temperaturii, iar rezistența crește odată cu scăderea temperaturii. Rezistența variată afectează căderea de tensiune pe bornele senzorului și transmite semnalul electric către modulul de comandă al motorului (ECM) corespunzător temperaturii.Senzorii de tip termistor sunt considerați senzori pasivi. Un senzor pasiv este conectat la o rețea de divizoare de tensiune, astfel încât variația rezistenței senzorului pasiv determină o variație a debitului total de curent.
Tensiunea care trece printr-o rezistență fixă într-o serie cu rezistența senzorului determină semnalul de tensiune la ECM. Acest semnal de tensiune este egal cu tensiunea de referință minus scăderea de tensiune pe rezistența fixă.
Senzorul EOT măsoară temperatura uleiului de motor. Senzorul este în mod obișnuit filetat în sistemul de lubrifiere a uleiului de motor. ECM poate utiliza intrarea senzorului EOT pentru a determina următoarele:
- La aplicațiile variabile ale temporizării camelor (VCT), intrarea EOT este utilizată pentru a regla câștigurile de control VCT și logica pentru sincronizarea arborelui cu came.
- ECM poate utiliza intrarea senzorului EOT împreună cu alte intrări ECM pentru a determina degradarea uleiului
- ECM poate folosi intrarea senzorului EOT pentru a iniția o pornire ușoară a motorului. Pentru a preveni producerea de avarii ale motorului ca urmare a temperaturii ridicate a uleiului, ECM are capacitatea de a iniția o oprire ușoară a motorului. Ori de câte ori RPM-ul motorului depășește un nivel calibrat pentru o anumită perioadă de timp, ECM va începe să reducă puterea prin dezactivarea cilindrilor de motor.
