P1273 - Senzor de viteză a combustibilului de aer 1 Monitorizare barieră 1 Bank Lean Shift

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Data Creației: 10 Iunie 2021
Data Actualizării: 15 Noiembrie 2024
Anonim
P1273 - Senzor de viteză a combustibilului de aer 1 Monitorizare barieră 1 Bank Lean Shift - Auto-Coduri
P1273 - Senzor de viteză a combustibilului de aer 1 Monitorizare barieră 1 Bank Lean Shift - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Sensibilitatea pompei de combustibil a aerului (A / F) Senzor 1 Bank 1
  • Senzor de aer combustibil (A / F) 1 Cablajul Bank 1 este deschis sau scurtcircuitat
  • Raportul combustibilului aerian (A / F) Senzor 1 Circuitul 1 a circuitului conexiunii electrice necorespunzătoare
  • Presiunea combustibilului
  • Injector de combustibil defect
  • Defect de debit de aer Ce înseamnă asta?

    Când este detectat codul?

    Semnalul A / F calculat de ECM de la semnalul senzorului A / F 1 este deplasat pe partea slabă pentru o perioadă specificată.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Eventuala inactivitate a motorului

    Descrierea P1273

    Senzorul pentru raportul de combustibil al aerului (A / F) este un senzor plan de limită cu două celule. Elementul senzor al senzorului A / F este combinația unei celule de concentrație Nernst (celula de senzori) cu o celulă de pompă de oxigen care transportă ioni. Are un element de încălzire în element.

    Senzorul este capabil să măsoare precis λ = 1, dar și în domeniul slab și bogat. Împreună cu electronica de comandă, senzorul emite un semnal clar și continuu pe o gamă largă λ (0,7 <λ <aer).

    Componentele gazelor de eșapament difuzează prin spațiul de difuzie la electrodul pompei de oxigen și celula de concentrație Nernst, unde acestea sunt aduse la echilibru termodinamic.

    Un circuit electronic controlează curentul pompei prin celula pompei de oxigen astfel încât compoziția gazului de eșapament din spațiul de difuzie să rămână constantă la λ = 1. Prin urmare, senzorul A / F este capabil să indice raportul aer / carburant prin această pompare de curent. În plus, un senzor este integrat în senzor pentru a asigura temperatura de funcționare necesară de 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).


    P1273 Informații pentru mărci specifice

  • P1273 ACURA Senzorul de poziție a pedalei de accelerație 1-3 Corelație
  • P1273 BUICK Senzor de poziție a pedalei de accelerație 1-3 Corelație
  • P1273 CADILLAC Senzorul de poziție a pedalei de accelerație 1-3 Correlation
  • P1273 CHEVROLET Senzor de poziție a pedalei de accelerație 1-3 1-3
  • P1273 Circuitul de comandă a ambreiajului CHRYSLER A / C 2 ridicat
  • P1273 Circuitul de control ambreiaj DODGE A / C 2 ridicat
  • P1273 GMC senzor de poziție a pedalei de accelerație 1-3 Corelație
  • P1273 HONDA senzor de poziție a pedalei de accelerație 1-3 Corelație
  • P1273 INFINITI Sensor pentru raportul de combustibil al aerului 1 Bănci 1 Monitorizarea mișcării prin mișcare
  • P1273 ISUZU Senzorul de poziție a pedalei de accelerație 1-3 Correlația
  • P1273 Circuitul de control ambreiaj JEEP A / C 2 ridicat
  • P1273 Cilindrul MAZDA # 3 din partea superioară spre partea inferioară
  • P1273 Senzor Nissan pentru combustibilul de aer Nissan 1 Bank 1 Monitorizarea mișcării la înclinare