Auto-Coduri

P1290 2010 FORD FUSION - Semnalul senzorului de temperatură al capului cilindrului mai puțin decât intervalul auto-testului

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Data Creației: 14 Iunie 2021
Data Actualizării: 15 Noiembrie 2024
Anonim
P1290 2010 FORD FUSION - Semnalul senzorului de temperatură al capului cilindrului mai puțin decât intervalul auto-testului - Auto-Coduri
P1290 2010 FORD FUSION - Semnalul senzorului de temperatură al capului cilindrului mai puțin decât intervalul auto-testului - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Termostatul greșit
  • Motorul a fost supraîncălzit
  • Nivel scăzut de răcire a motorului
  • Senzor de temperatură a capului cilindrului defect (CHT)
  • Ansamblul senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) este deschis sau scurtcircuitat
  • Ciclul senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT) conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Când este detectat codul?

    Modulul de comandă al motorului (ECM) a detectat temperatura capului cilindrului sub valorile preconizate

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1290 2010 Descriere Ford Fusion

    Senzorul de temperatură a capului cilindrului (CHT) este montat în peretele capului cilindrului și nu este conectat la niște pasaje de răcire. CHT trimite un semnal la modulul de comandă a sistemului de propulsie (PCM) care indică temperatura capului cilindrului. Dacă temperatura depășește 126 ° C (-258 ° F), PCM dezactivează patru injectori de combustibil la un moment dat. PCM vor alterna cele patru injectoare care sunt dezactivate la fiecare 32 cicluri de motor. Cele patru cilindri care nu se injectează cu combustibil acționează ca pompe de aer pentru a ajuta la răcirea motorului. Dacă temperatura depășește 154 ° C (310 ° F), PCM dezactivează toate injectoarele de combustibil până când temperatura motorului scade sub 154 ° C (310 ° F).