Cablajul bobinei nr. 3 este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul 3 al bobinei de aprindere are o conexiune electrică slabă
Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?
Când este detectat codul?
Codul P1310 este destinat bobinei de aprindere nr. 3 și este setat când nu există semnal IGF la ECM în timpul funcționării motorului.
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Descrierea P1310
Sistemul de aprindere directă (DIS) este un sistem de aprindere cu 1 cilindru care aprinde un cilindru cu o singură bobină de aprindere. Ignitorul este integrat în bobina de aprindere. Modulul de comandă a motorului (ECM) determină momentul de aprindere și emite un semnal de aprindere (IGT) pentru fiecare cilindru. Pe baza semnalelor IGT, tranzistoarele de putere în turația de pornire a bobinei de curent la bobina primară în bobina de aprindere, determinând bobina de aprindere să aprindă bujia. După trimiterea unei comenzi pentru a opri circuitul primar de pe firul IGT, ECM monitorizează circuitul IGF pentru a asigura o schimbare primară.
P1310 Informații pentru mărcile specifice
P1310 Bateria de aprindere BUICK 3 Circuitul de feedback primar
P1310 CADILLAC Bobină de aprindere 3 Circuitul de feedback primar
P1310 CHEVROLET Bobină de aprindere 3 Circuitul de feedback primar
P1310 Bobină de aprindere GMC 3 Circuitul de feedback primar
P1310 HONDA Defect de circuit de control al injecției
P1310 HYUNDAI Defecțiune circuit de control al injecției
P1310 ISUZU Defecțiune circuit de control al injecției
P1310 LEXUS Defecțiune Circuitul de Ignitor nr. 3
P1310 Defecțiune Circuitul de Ignitor TOYOTA Nr. 3