P1400 LINCOLN - Tensiune scăzută a circuitului senzorului electronic al presiunii diferențiale

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Creației: 6 Aprilie 2021
Data Actualizării: 14 Mai 2024
Anonim
2002 Ford Explorer 4.0l-p1400 DPFE Circuit Low Voltage, EGR Flow test
Video: 2002 Ford Explorer 4.0l-p1400 DPFE Circuit Low Voltage, EGR Flow test

Conţinut

Cauze posibile

  • Suport diferențial de presiune Sistemul electronic al senzorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Suportul de presiune diferențială Circuitul senzorului electronic este slab conexiune electrică
  • Senzor electronic de presiune diferențială defectuoasă Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Există un buletin de service din fabrică pentru următoarele modele Lincoln:2001-2002 Lincoln Town CarLincoln Factory Service Bulletin Cod OBDII Cod P1400 Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Diferențierea presiunii diferențiale Detectarea tensiunii joase a circuitului electronic (DPFE)

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1400 Lincoln Descriere

    Scopul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) de pe motorul dvs. este acela de a limita emisiile de oxizi de azot (NOx). Aceasta se face prin redirecționarea cantităților mici de gaze de eșapament înapoi prin admisia superioară pentru a se amesteca cu încărcătura aer / combustibil. Amestecul de aer diluat / carburant rezultat (adică, mai puțin oxigen pe picior cubic) arde mai răcitor și temperaturile camerei de ardere sunt reduse corespunzător, reducând astfel emisiile de NOx.

    Sistemul Ford DPFE / EGR este controlat de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM). Sistemul utilizează o supapă EGR, un regulator electronic de vid (EVR) și un senzor Delta Feedback EGR (DPFE).

    Senzorul DPFE măsoară debitul EGR printr-un orificiu situat în interiorul tubului special EGR. Orificiul este poziționat între două porturi de furtun care ies din tubul care sunt conectate la senzorul DPFE cu furtunuri speciale rezistente la căldură. Atunci când supapa EGR este deschisă, este creată o diferență de presiune în orificiul (presiunea colectorului de admisie față de presiunea de evacuare). Prin proiectare, această diferență de presiune este măsurată de senzorul DPFE în termeni de tensiune. Semnalul de ieșire a semnalului de tensiune DPFE către PCM este direct proporțional cu debitul de gaze de eșapament care intră în galeria de admisie.