Supapa de supapă de verificare a aerului secundar 1
Încălzirea circuitului electric al pompei de injecție secundară a aerului (AIR)
Sistem blocat de injecție secundară a aerului (AIR) Ce înseamnă acest lucru?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Descrierea P1415
O pompă secundară de injecție a aerului (AIR) este utilizată pe acest vehicul pentru a reduce emisiile din conducta de coadă la pornire. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) furnizează un releu la releul pompei AIR, care alimentează pompa AIR. PCM monitorizează tensiunile HO2S pentru a diagnostica sistemul AIR. În timpul testului AIR, PCM activează pompa AIR în timpul funcționării în buclă închisă. Atunci când AIR este activat, PCM monitorizează tensiunile HO2S și valorile scurte pentru combustibil pe ambele bancăs motorului. În cazul în care sistemul AIR funcționează corect, tensiunile HO2S ar trebui să scadă, iar lichidul pe termen scurt ar trebui să fie ridicat.
P1415 Informații pentru mărci specifice
P1415 ACURA Circuitul senzorului de curent electric al pompei de aer Tensiune joasă
P1415 BMW Air Mass System
P1415 Sistemul de injecție secundară a aerului BUICK 1
P1415 CADILLAC Sistemul de injecție secundară a aerului 1
P1415 CHEVROLET Banca sistemului de injecție secundară a aerului 1
P1415 DODGE Așteptați să porniți circuitul lămpii
P1415 GMC Sistemul de injecție secundară a aerului 1
P1415 Tensiune scăzută a circuitului senzorului de curent electric pentru pompa de aer HONDA
P1415 HYUNDAI A doua bătălie insuficientă de injecție a aerului 1
P1415 LAND-ROVER Defecțiune a sistemului de aer secundar 1