Sistem de relee secundare de injecție aer (AIR) defect
Sistemul de injecție secundară a aerului Cablajul releului este deschis sau scurtcircuitat
Sistem secundar de injecție a aerului Circuitul releului conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P1418 Descriere
O pompă secundară de injecție a aerului (AIR) este utilizată pe acest vehicul pentru a reduce emisiile din conducta de coadă la pornire. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) furnizează un releu la releul pompei AIR, care alimentează pompa AIR. PCM monitorizează tensiunile HO2S pentru a diagnostica sistemul AIR. În timpul testului AIR, PCM activează pompa AIR în timpul funcționării în buclă închisă. Atunci când AIR este activat, PCM monitorizează tensiunile HO2S și valorile scurte pentru combustibil pe ambele bancăs motorului. În cazul în care sistemul AIR funcționează corect, tensiunile HO2S ar trebui să scadă, iar lichidul pe termen scurt ar trebui să fie ridicat.
P1418 Informații pentru mărcile specifice
P1418 Semnalul de circuit al senzorului de nivel al senzorului de nivel al carburantului este prea mare
P1418 Supapa de aer secundară BMW sau tubul blocat
P1418 Circuitul de comandă a releului "A" al sistemului de injecție secundară a aerului BUICK
P1418 Circuitul de comandă a releului "A" al sistemului de injecție secundară a sistemului CADILLAC
P1418 CHEVROLET Circuitul de control al releului "A" al sistemului de injecție secundară a aerului secundar ridicat
P1418 Circuit de control al releului "A" al sistemului de injecție secundară a aerului GMC