P1437 - Circuitul temperaturii aerului la vaporizatorul A / C ridicat

Posted on
Autor: Peter Berry
Data Creației: 12 August 2021
Data Actualizării: 14 Noiembrie 2024
Anonim
P1437 - Circuitul temperaturii aerului la vaporizatorul A / C ridicat - Auto-Coduri
P1437 - Circuitul temperaturii aerului la vaporizatorul A / C ridicat - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de temperatură a aerului la aer evaporat (ACET) defect
  • Cablajul senzorului de temperatură a vaporizatorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Temperatura senzorului de temperatură a evaporatorului este necorespunzătoare
  • Modul de control defect al sistemului de propulsie (PCM) Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1437 Descriere

    Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează circuitul de comandă al vaporizatorului având o stare de tensiune ridicată. PCM sursa de 5 volți pe circuitul ACET (această tensiune poate fi măsurată cu senzorul deconectat). La schimbarea temperaturii aerului de evacuare a aerului, rezistența circuitului ACET la SIG RTN (la sol) se schimbă (ceea ce schimbă tensiunea PCM detectează).Când semnalul ACET este detectat deasupra maximului de auto-testare, verificați dacă există circuite deschise (ACET sau SIG RTN), ceea ce ar determina creșterea tensiunii. Deși nu este la fel de probabil, verificați și un scurtcircuit la putere (VREF).


    P1437 Informații pentru mărci specifice

  • P1437 Circuitul scurt al supapei 2 de la ventil AUDI EGR la B +
  • P1437 FORD A / C Circuitul temperaturii aerului la vaporizator ridicat
  • P1437 Circuitul scurt al modulului invertor de putere HONDA
  • P1437 LINCOLN A / C Circuitul temperaturii aerului la vaporizator ridicat
  • P1437 MERCURY A / C Circuitul temperaturii aerului la vaporizator ridicat
  • P1437 VOLKSWAGEN Valve 2 Circuitul scurt la B +