Defecțiune defectuoasă a servomotorului de comandă a turației în regim de repaus (ISCA)
Sistemul de acționare a supapei de acționare a reglajului turației în regim neanunțat (ISCA) este deschis sau scurtcircuitat
Funcționarea conexiunii electrice a servomotorului de comandă a turației de viteză (ISCA)
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P1505 Hyundai Descriere
Supapa Actuator de acționare a turației la mers în gol (ISCA) este instalată pe galeria de admisie și controlează fluxul de aer de admisie care este bypassed în jurul plăcii de accelerație pentru a menține turația constantă a motorului atunci când supapa de clapetă este închisă. Funcția supapei ISCA este aceea de a menține viteza de mers în gol în funcție de diferitele sarcini și condiții ale motorului și, de asemenea, de a asigura aer suplimentar în timpul pornirii. Supapa ISCA constă dintr-o bobină de deschidere, o bobină de închidere și un magnet permanent. Pe baza informațiilor provenite de la diferiți senzori, modulul de control al motorului (ECM) controlează ambele bobine prin împământarea circuitelor lor de comandă. Conform semnalelor de control de la ECM, rotorul robinetului se rotește pentru a controla fluxul de aer prin intrare în motor.