P1506 2012 FORD FUSION - Eroare la depășirea timpului de control al temperaturii în regim inactiv

Posted on
Autor: John Stephens
Data Creației: 25 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 24 Noiembrie 2024
Anonim
P1506 2012 FORD FUSION - Eroare la depășirea timpului de control al temperaturii în regim inactiv - Auto-Coduri
P1506 2012 FORD FUSION - Eroare la depășirea timpului de control al temperaturii în regim inactiv - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Defecțiune a ventilului de comandă a aerului în funcțiune (IAC) defectuoasă
  • Cablajul de supapă IAC este deschis sau scurtcircuitat
  • IAC circuitul de conexiune necorespunzătoare
  • Scurgerile de admisie
  • Stuck Valve PCV Ce inseamna asta?

    Note tehnice

    Codul P1506 înseamnă că motorul de mers în gol este în afara specificațiilor din fabrică. Uneori, controlul aerului inactiv (IAC) poate avea carbon. Deconectați bateria auto, scoateți supapa, curățați, reintroduceți supapa și conduceți autovehiculul timp de aproximativ 5 minute cu farurile și A / C ON pentru a vă elibera inactivul.De asemenea, verificați scurgerile de admisie sau supapa PCV blocată.Dacă problema persistă, va trebui să înlocuiți supapa IAC. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Codul P1506 setează când modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează o turație de mers în gol a motorului care este mai mare decât RPM-ul dorit.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1506 2012 Ford Fusion Descriere

    Ansamblul robinet de reglare a aerului în regim de oprire (IACV) controlează turația de ralanti a motorului și oferă o funcție dashpot. Ansamblul de supape IAC măsoară aerul de admisie în jurul plăcii de accelerație printr-un by-pass din cadrul ansamblului supapei IAC și al corpului clapetei de accelerație. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) determină turația de mers în gol sau aerul bypass și semnalează ansamblul supapei IAC printr-un ciclu de sarcină specificat. Valva IAC răspunde prin poziționarea supapei IAC pentru a controla cantitatea de aer bypass. PCM monitorizează turația motorului și mărește sau scade ciclul de funcționare al IAC pentru a atinge RPM-ul dorit.