P1507 2003 FORD F150 - Controlul aerului în regim inactiv în cazul erorilor de viteză

Posted on
Autor: John Stephens
Data Creației: 25 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 20 Noiembrie 2024
Anonim
P1507 2003 FORD F150 - Controlul aerului în regim inactiv în cazul erorilor de viteză - Auto-Coduri
P1507 2003 FORD F150 - Controlul aerului în regim inactiv în cazul erorilor de viteză - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Defecțiune a ventilului de comandă a aerului în funcțiune (IAC) defectuoasă
  • Valva IAC a rămas închisă
  • Cablajul de supapă IAC este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul ventilului IAC conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Note tehnice

    Codul P1507 înseamnă că starea de lucru a motorului nu corespunde specificațiilor din fabrică. Uneori, controlul aerului inactiv (IAC) poate avea carbon. Deconectați bateria auto, scoateți supapa, curățați, reintroduceți supapa și conduceți autovehiculul timp de aproximativ 5 minute cu farurile și A / C ON pentru a vă elibera inactivul.Dacă problema persistă, va trebui să înlocuiți supapa IAC. Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Codul P1507 setează când modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) detectează o turație de mers în gol a motorului care este mai mică decât RPM-ul dorit.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1507 2003 Descriere Ford F150

    Ansamblul robinet de reglare a aerului în regim de oprire (IACV) controlează turația de ralanti a motorului și oferă o funcție dashpot. Ansamblul de supape IAC măsoară aerul de admisie în jurul plăcii de accelerație printr-un by-pass din cadrul ansamblului supapei IAC și al corpului clapetei de accelerație. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) determină turația de mers în gol sau aerul bypass și semnalează ansamblul supapei IAC printr-un ciclu de sarcină specificat. Valva IAC răspunde prin poziționarea supapei IAC pentru a controla cantitatea de aer bypass. PCM monitorizează turația motorului și mărește sau scade ciclul de funcționare al IAC pentru a atinge RPM-ul dorit.