P1508 HYUNDAI - Semnalul actuatorului de comandă a turației în regimul de mers în gol

Posted on
Autor: John Stephens
Data Creației: 25 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 27 Noiembrie 2024
Anonim
P1508 HYUNDAI - Semnalul actuatorului de comandă a turației în regimul de mers în gol - Auto-Coduri
P1508 HYUNDAI - Semnalul actuatorului de comandă a turației în regimul de mers în gol - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Defecțiune defectuoasă a servomotorului de comandă a turației în regim de repaus (ISCA)
  • Sistemul de acționare a supapei de acționare a reglajului turației în regim neanunțat (ISCA) este deschis sau scurtcircuitat
  • Funcționarea conexiunii electrice a servomotorului de comandă a turației de viteză (ISCA)

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1508 Hyundai Descriere

    Supapa Actuator de acționare a turației la mers în gol (ISCA) este instalată pe galeria de admisie și controlează fluxul de aer de admisie care este bypassed în jurul plăcii de accelerație pentru a menține turația constantă a motorului atunci când supapa de clapetă este închisă. Funcția supapei ISCA este aceea de a menține viteza de mers în gol în funcție de diferitele sarcini și condiții ale motorului și, de asemenea, de a asigura aer suplimentar în timpul pornirii. Supapa ISCA constă dintr-o bobină de deschidere, o bobină de închidere și un magnet permanent. Pe baza informațiilor de la diferiți senzori, ECM controlează ambele bobine prin legarea la pământ a circuitelor lor de comandă. Conform semnalelor de control de la ECM, rotorul robinetului se rotește pentru a controla fluxul de aer prin intrare în motor.