Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P163c Descrierea mercurului
Cu motorul în funcțiune, indicatorul de avertizare al sistemului de încărcare este oprit. Circuitul de la bateria B + la regulatorul generatorului este de 13-15 volți. Această reacție de tensiune este utilizată de regulator pentru a menține tensiunea bateriei la punctul de setare dorit. Circuitul S (stator) (intern la generator) este utilizat pentru a monitoriza funcționarea generatorului. Acest circuit și alte condiții interne ale regulatorului sunt verificate de regulator pentru a permite PCM pentru a dezactiva indicatorul de avertizare al sistemului de încărcare prin trimiterea unui mesaj pe magistrala rețelei de comandă (CAN) către instrumentul Cluster Instrument (IC). Circuitul de ieșire a bateriei pozitive (B +) este generatorul furnizat bateriei și sistemului electric. Pentru sistemele cu generator dual, aceste circuite sunt duplicate. Ambele regulatoare de generatoare trimit un semnal la modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) pentru a permite PCM pentru a dezactiva indicatorul de avertizare al sistemului de încărcare. În sistemele cu generatoare duale, PCM păstrează generatorul secundar într-o stare de așteptare unde nu generează curent decât dacă generatorul primar generează o putere completă și este nevoie de mai mult curent pentru a susține încărcăturile vehiculului. Acest lucru poate face să pară că generatorul secundar nu funcționează atunci când încărcăturile vehiculului nu sunt mari. Este important să rețineți că o stare normală de funcționare a sistemului de încărcare este ca generatorul secundar să nu producă curent.