Comutatorul de aprindere este deschis sau scurtcircuitat
Comutatorul de aprindere are o conexiune electrică slabă
Modul de control defect al motorului (ECM) Ce înseamnă acest lucru?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Nu este posibilă nici o manevră sau să înceapă
Descrierea P1682
Există 2 circuite de tensiune de aprindere 1 furnizate modulului de comandă al motorului (ECM). Primul circuit de aprindere este furnizat de releul de propulsie, printr-o siguranță. Acest circuit de tensiune de aprindere 1 furnizează energie pentru toate circuitele interne ECM circuite asociate cu funcționarea comenzii de acționare a clapetei de accelerație (TAC). Cel de-al doilea circuit de tensiune al aprinderii 1 este alimentat de către releul de rulare / manivelă printr-o siguranță și este folosit pentru alimentarea restului intern ECM circuite. În cazul în care ECM detectează o diferență de tensiune între cele două circuite de tensiune de aprindere 1, se va seta DTC P1682.
P1682 Informații pentru mărci specifice
P1682 ACURA Transmisie automată la modulul de control al motorului Semnal "A" ridicat
P1682 AUDI CAN Busul de date ABS Implausible Signal
P1682 BUICK Circuitul 2 al comutatorului de aprindere 1
P1682 CADILLAC Circuitul 2 al comutatorului de aprindere 1
P1682 CHEVROLET Circuitul 2 al comutatorului de aprindere 1
P1682 CHRYSLER Tensiunea sistemului de încărcare este prea mică
Tensiunea sistemului de încărcare P1682 DODGE este prea mică
P1682 Circuitul comutatorului de aprindere 1 GMC 2
P1682 HONDA Transmisie automată pentru transmisia la modulul de comandă al motorului Semnal "A" ridicat
P1682 HUMMER Circuitul comutatorului de aprindere 1 HUMMER 2
P1682 ISUZU Transmisie automată la modulul de control al motorului Semnalul "A" ridicat
P1682 PONTIAC Circuitul 2 al comutatorului de aprindere 1
P1682 SATURN Circuitul comutatorului de aprindere 1 SATURN 2
P1682 VOLKSWAGEN CAN CAN Bus de date ABS Implausible Signal