P183C GMC - Întrerupător de mod intern 2 Tensiune scăzută a circuitului D2

Posted on
Autor: Robert Simon
Data Creației: 23 Iunie 2021
Data Actualizării: 19 Noiembrie 2024
Anonim
P183C GMC - Întrerupător de mod intern 2 Tensiune scăzută a circuitului D2 - Auto-Coduri
P183C GMC - Întrerupător de mod intern 2 Tensiune scăzută a circuitului D2 - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Defecțiune a ansamblului comutatorului poziției arborelui manual
  • Comutatorul de poziționare al arborelui schimbătorului de sarcină este deschis sau scurtcircuitat
  • Comutator de poziționare a arborelui schimbătorului de sarcină Circuitul de asamblare conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P183c Descriere Gmc

    Ansamblul comutatorului de poziție al arborelui de schimbare manual al transmisiei automate, denumit și ansamblul comutatorului de mod intern, conține două ansambluri de comutatoare cu efect de alunecare, atașate la corpul supapei de comandă din transmisie. Cele 9 ieșiri de la întrerupătoare indică poziția selectată de arborele manual al transmisiei. Patru ieșiri (A, B, C, P) sunt intrări de selectare a domeniului la modulul de comandă a transmisiei (TCM). Cinci ieșiri (R1, R2, D1, D2, S) sunt intrări de selecție a direcției către modulul de control hibrid al sistemului de propulsie.Semnalele de intrare a direcției sunt reprezentate ca parametri pentru instrumentul de scanare TCM, comutatorul de mod intern A, B, C și P. Semnalele de intrare pentru direcție sunt reprezentate de parametrii instrumentului de scanare a modulului de comandă a hranei pentru propulsie, comutatorul de mod intern 2 - R1, R2, D1, D2 și S. Tensiunea de intrare la module este ridicată atunci când un întrerupător este deschis și scăzut când un întrerupător este închis la pământ. Fiecare modul de comandă alimentează în mod independent puterea și pământul la ansamblul său de comutatoare.

    Modulul de comandă a hranei pentru habitaclu este intern la modulul convertizorului de putere, adesea denumit modul invertor de putere al generatorului de motor și nu este întreținut separat.