P1AB2 CHEVROLET - Tensiune sistem hibrid

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Data Creației: 13 August 2021
Data Actualizării: 17 Noiembrie 2024
Anonim
P1AB2 CHEVROLET - Tensiune sistem hibrid - Auto-Coduri
P1AB2 CHEVROLET - Tensiune sistem hibrid - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Modulul de comandă a starterului / generatorului defect (SGCM)
  • Cablajul modulului de comandă pentru pornire / generare este deschis sau scurtcircuitat
  • Comutatorul modulului de comandă a modulului de pornire / generare a releului Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1ab2 Chevrolet Descriere

    Scopul modulului de alimentare auxiliar (APM), integrat în modulul de comandă Starter / Generator (SGCM), este de a controla cantitatea și direcția de curgere a energiei între magistralele de 42 V cc și 14 V cc prin APM, bidirecțional Convertor de 42 V cc la 14 V cc. Toate funcțiile APM vor fi executate numai în modul de activare. APM curent va fi definit ca curent care curge prin ieșiri. Puterea APM este bidirecțională, cu curent negativ reprezentând 14-42 direcții, iar curentul pozitiv reprezentând direcția 42-14.

    Când direcția de conversie a puterii APM este setată la o valoare de la 42 V la 14 V, energia va curge de la magistrala de 42 V DC la magistrala de 14 V DC prin APM. Când se solicită serviciul de încărcare sau pornire de salt, energia va curge de la magistrala de 14 V DC la magistrala de 42 V DC prin APM. Când direcția de conversie a puterii APM este setată la o valoare Off, APM va fi oprită și nu va consuma sau transfera nicio putere. Când direcția de conversie a puterii APM este setată la o valoare Invalidă, energia va curge de la magistrala de 42 V DC la magistrala de 14 V DC prin APM.