Auto-Coduri

P1AC2 BUICK - tensiune înaltă a circuitului releului ventilatorului de răcire a modulului de comandă a starterului / generatorului

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Data Creației: 14 August 2021
Data Actualizării: 14 Noiembrie 2024
Anonim
P1AC2 BUICK - tensiune înaltă a circuitului releului ventilatorului de răcire a modulului de comandă a starterului / generatorului - Auto-Coduri
P1AC2 BUICK - tensiune înaltă a circuitului releului ventilatorului de răcire a modulului de comandă a starterului / generatorului - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Releul defect al releului de pornire / releului modulului de comandă al generatorului
  • Modul de pornire / Generator Modul de comandă Fan de răcire Cablajul releului este deschis sau scurtcircuitat
  • Modul de comandă pentru modulul de pornire / generator de comandă Circuitul releului Circuitul releului conexiune electrică slabă Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea P1ac2 Buick

    Modulul de comandă a starterului / generatorului (SGCM) controlează funcționarea ventilatorului de răcire prin aplicarea tensiunii pe circuitul de comandă a releului de răcire a agentului de răcire cu un dispozitiv intern de tip solid numit driver. Atunci când SGCM comandă releul PORNIT, tensiunea circuitului de comandă trebuie să fie redusă, în apropierea a 0 volți. Atunci când SGCM comandă releul OFF, potențialul de tensiune al circuitului de comandă trebuie să fie ridicat, în apropierea a 12 volți.

    SGCM monitorizează circuitele de control al releului pentru următoarele condiții:

    - Scurt la sol

    - Scurt la tensiune

    Un circuit deschis

    Dacă SGCM detectează un nivel de tensiune necorespunzător pe circuitul de comandă al releului ventilatorului de răcire, atunci DTC P1AC1 sau P1AC2 se va seta și șoferul va fi dezactivat.