Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
Descrierea P1af2
Modulul invertorului de putere, denumit adesea modulul de invertor de putere al generatorului de motor de acționare, conține trei module de comandă a motorului și modulul de comandă hibrid de propulsie. Două dintre modulele de comandă a motorului acționează asupra generatorului de motoare pe baza comenzilor modulului invertor de putere. Al treilea modul de comandă a motorului controlează motorul pompei de lichid de transmisie auxiliară. Fiecare modul de control al motorului măsoară tensiunea ridicată a bateriei hibride cu mai mulți senzori interni. Modulele de comandă a motorului testează pentru pierderea izolării fie între circuitul pozitiv de înaltă tensiune sau circuitul negativ de înaltă tensiune și șasiul autovehiculului. Modulele de comandă a motorului testează izolarea atunci când releele contactorului de înaltă tensiune sunt închise. Modulul de comandă a hranei pentru habitaclu 2 testează numai ansamblul bateriilor hibride pentru pierderi de izolare de înaltă tensiune atunci când releele contactorului de înaltă tensiune sunt deschise.Rezistența izolării modulelor de comandă a motorului este detectată prin utilizarea a două rezistențe cu rezistență ridicată și a circuitelor de măsurare a tensiunii. Cele două rezistoare sunt conectate în serie între circuitele negative de înaltă tensiune pozitivă și de înaltă tensiune. Conectarea centrală a celor două rezistoare este, de asemenea, conectată la șasiul vehiculului. Modulul de control al motorului măsoară apoi căderea de tensiune pe una din rezistențe. Fără pierderi de izolare, modulul de control al motorului ar trebui să măsoare aproximativ jumătate din potențialul de tensiune înaltă. Aceasta se referă la tensiunea din mijlocul pachetului.Valoarea tensiunii pachetului de mijloc este apoi dublată de software și afișată pe un instrument de scanare ca tensiune de izolare motor 1 sau tensiune de izolare motor 2. Dacă există o pierdere de izolare, afișajul tensiunii de izolare a motorului va indica tensiunea care este mai mare sau mai mică decât tensiunea înaltă a bateriei reale.
