Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
Descrierea P1af4
Generatorul de motor de acționare Modulul de comandă a convertizorului de putere (PIM) conține două module de comandă a motorului (MCM). Fiecare MCM măsoară bateria hibridă de înaltă tensiune (HV) cu mai mulți senzori interni. Testul MCM pentru Izolarea Pierderii Ff (LOI) între circuitul HV pozitiv sau circuitul HV negativ și șasiul vehiculului. Testul MCM pentru izolare atunci când releele contactorului de înaltă tensiune sunt închise. Modulul de control al energiei acumulatorului (BECM) testează numai ansamblul bateriilor hibride pentru pierderea izolației HV atunci când releele contactorului HV sunt deschise.MCM LOI este detectat prin utilizarea a două rezistoare de înaltă impedanță și circuite de măsurare a tensiunii. Cele două rezistoare sunt conectate în serie între circuitele HV pozitive și HV negativ.Conectarea centrală a celor două rezistoare este, de asemenea, conectată la șasiul vehiculului. MCM măsoară apoi căderea de tensiune pe una din rezistențe. Fără o pierdere de izolare, MCM ar trebui să măsoare aproximativ jumătate din potențialul de înaltă tensiune. Aceasta se referă la tensiunea din mijlocul pachetului. Valoarea tensiunii pachetului de mijloc este apoi dublată de software și afișată pe un instrument de scanare ca tensiune de izolare motor 1 sau tensiune de izolare motor 2. Dacă există o pierdere de izolare, afișajul tensiunii de izolare a motorului va indica tensiunea care este mai mare sau mai mică decât tensiunea înaltă a bateriei reale. MCM monitorizează circuitele de măsurare a tensiunii LOI pentru o funcționare corectă.
