Modul de control defect al transmisiei (TCM) Ce înseamnă acest lucru?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Descrierea P1d32
Modul de deconectare a angrenajului de transmisie înseamnă că bobina este deplasată într-o poziție care permite presiunii de lichid provenite de la solenoizii de comandă a presiunii (electrovalve) PPV1 și PPV2 pentru a deplasa dispozitivul de acționare pentru a dezactiva uneltele țintă și a le deplasa în poziția neutră intermediară. Această diagnoză verifică funcționarea corectă a electrovalvei PPV1 care antrenează treapta a doua, a treia sau cea inversă și a electrovalvei PPV2 care angrenează cu treapta 1, 4, 5 sau 6. Diagnosticul efectuează șapte teste diferite în timpul modului de deconectare a angrenajului pentru a se asigura că electrovalvele sunt capabile să decupleze unitatea țintă și să oprească servomotorul în poziția neutră intermediară. Acest lucru se realizează prin verificarea decuplării angrenajului opus al țintei de pe același servomotor. Dacă unul dintre aceste teste eșuează, diagnosticul va fi considerat că nu reușește.
P1D32 Informații pentru mărci specifice
P1D32 CHRYSLER Solenoidul de control al presiunii 1 sau 2 Stuck ON-OFF
Solenoidul de control al presiunii P1D32 DODGE 1 sau 2 Stuck ON-OFF
P1D32 Solenoidul de control al presiunii FIAT 1 sau 2 Stuck ON-OFF
P1D32 JEEP Solenoid de control al presiunii 1 sau 2 blocat ON-OFF