Modul de control al energiei pentru baterii defect
Modulul de control al energiei bateriei este deschis sau scurtcircuitat
Bateria modulului de control al energiei bateriei conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă aceasta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Descrierea P1eba Buick
Senzorul de curent hibrid / EV este montat în pachetul hibrid / EV. Cablul pozitiv de înaltă tensiune care trece la releul contactorului pozitiv trece prin senzorul de curent hibrid / EV. Senzorul de curent hibrid / EV detectează amperajul care curge în și din bateriile hibride / EV. Modulul de control al energiei acumulatorului furnizează și monitorizează un semnal de referință de 5 V la senzorul de curent hibrid / EV. Senzorul de curent hibrid / EV stochează un semnal între 0 și 5 V la modulul de comandă a energiei acumulatorului. Semnalul senzorului de curent al acumulatorului hibrid / EV este proporțional cu amperajul care intră și iese din pachetul hibrid / EV. Tensiunea de semnal a senzorului de curent hibrid / EV de la o baterie mai mare de 2,5 V indică faptul că bateria hibrid / EV este încărcată, iar o tensiune a semnalului mai mică de 2,5 V indică descărcarea. Senzorul de curent hibrid / EV are 2 intervale de măsurare pentru a menține precizia. Intervalele sunt rezoluție scăzută și rezoluție înaltă. Intervalele de măsurare ale senzorului de curent hibrid / EV pentru baterii au unele suprapuneri între ele. Măsurile de rezoluție înaltă cuprind între -23 și +23 A. Rezoluția mică de la -470 la +280 A.