Auto-Coduri

P1F0D CHEVROLET - Modul de comandă a compresorului pentru aer comprimat A / C Tensiune ridicată a circuitului de feedback al circuitului motorului compresorului A / C

Posted on
Autor: Charles Brown
Data Creației: 3 Februarie 2021
Data Actualizării: 1 Mai 2024
Anonim
P1F0D CHEVROLET - Modul de comandă a compresorului pentru aer comprimat A / C Tensiune ridicată a circuitului de feedback al circuitului motorului compresorului A / C - Auto-Coduri
P1F0D CHEVROLET - Modul de comandă a compresorului pentru aer comprimat A / C Tensiune ridicată a circuitului de feedback al circuitului motorului compresorului A / C - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Compresor A / C defect
  • Cablajul compresorului A / C este deschis sau scurtcircuitat
  • A / C Circuit compresor necorespunzător Conectare electrică slabă Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1f0d Descriere Chevrolet

    Funcția compresor AC este de a furniza fluxul de agent frigorific în circuitul de agent frigorific AC pentru a răci cabina, a ajuta la dehumidificarea aerului în modul de dezghețare și la menținerea temperaturii bateriei. Mai degrabă decât o roată mai tipică, compresorul A / C utilizează un motor electric de înaltă tensiune cu curent alternativ cu 3 faze pentru a funcționa. Dispune de un invertor de la bord care utilizează curentul de înaltă tensiune de înaltă tensiune din bateria de înaltă tensiune a vehiculului și îl transformă în curent alternativ pentru motor. Compresorul AC trebuie să fie activat atunci când are loc oricare dintre următoarele trei evenimente:

    - Clientul împinge butonul AC

    - Comanda HVAC, în modul AUTO, solicită pornirea compresorului electric AC pentru a ajuta la răcirea cabinei sau la îndepărtarea umidității în modul de dezghețare

    - Sistemul termic pentru baterii de înaltă tensiune solicită compresorul AC pentru a ajuta la menținerea temperaturii bateriei

    Modulul de comandă hibrid / EV 2 utilizează valori de la traductoarele de presiune a agentului frigorific A / C, termistor de agent frigorific A / C, senzori de temperatură a conductei, senzor de temperatură a aerului înconjurător, senzor de temperatură pentru compartimentul pasagerilor, senzor de temperatură pentru vaporizator, senzori de temperatură pentru baterii, senzorii de temperatură și pompele de răcire a bateriei pentru a determina viteza la care va funcționa compresorul. Acest mesaj este trimis de la modulul de control hibrid / EV Powertrain 2 la modulul de comandă a compresorului A / C prin intermediul mesajului de date seriale.

    Compresorul AC are o procedură de pornire a motorului care poate dura o perioadă de timp variabilă pentru a funcționa pentru a aduce motorul la viteza dorită. Durata de timp depinde de condițiile externe, cum ar fi temperatura sub capotă și presiunea laterală ridicată. În condiții mai fierbinți, timpul de pornire a motorului va fi mai lung. Modulul de control al compresorului A / C monitorizează un parametru intern cunoscut sub numele de curent de legătură DC care se bazează pe curentul de intrare DC. Nu este posibil să măsurați acest parametru extern.