P1F44 SATURN - Tensiune scăzută a circuitului de pornire al pompei de răcire pentru hibrid / EV

Posted on
Autor: Charles Brown
Data Creației: 3 Februarie 2021
Data Actualizării: 22 Noiembrie 2024
Anonim
P1F44 SATURN - Tensiune scăzută a circuitului de pornire al pompei de răcire pentru hibrid / EV - Auto-Coduri
P1F44 SATURN - Tensiune scăzută a circuitului de pornire al pompei de răcire pentru hibrid / EV - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Pompa de lichid de răcire hibrid / EV defectă
  • Cablajul hibrid / electrovalva EV este deschis sau scurtcircuitat
  • Componenta hibridă / electronică a pompei de răcire a circuitului pompei de alimentare cu răcire Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P1f44 Saturn Descriere

    Pompa de lichid de răcire hibrid / EV electronică circulă lichidul de răcire prin radiatorul de lichid de răcire cu electronică de putere, modulul de comandă hibrid / EV 1 și încărcătorul pentru a controla temperatura modulului de comandă hibrid / EV 1 și încărcătorul. Un semnal de activare de la modulul de control hibrid / EV 2 la pompa de lichid de răcire electronică hibrid / EV asigură controlul general al pompei. Când acest circuit este ridicat, pompa poate funcționa. Pompa este controlată cu un semnal modulat cu impulsuri de la modulul de control hibrid / EV 2 la pompa de răcire electronică hibrid / EV. Cu cât este mai mare ciclul de funcționare, cu atât este mai mare viteza pompei. Pompa de lichid de răcire hibrid / EV oferă un semnal de reacție modulat cu lățimea pulsului cu cablu dur pentru modulul de comandă hibrid / EV pentru sistemul de propulsie 2. În timpul funcționării normale, acest semnal de reacție furnizează informații despre viteza pompei. Pompa de răcire electronică hibrid / EV are o anumită capacitate de autodiagnosticare. Dacă determină o eroare internă, aceasta furnizează aceste informații pe același circuit de feedback în locul informațiilor despre viteza pompei.