P1FD5 - Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al modulului de comandă a interfeței hibride / bateriei EV

Posted on
Autor: Charles Brown
Data Creației: 10 Februarie 2021
Data Actualizării: 2 Noiembrie 2024
Anonim
P1FD5 - Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al modulului de comandă a interfeței hibride / bateriei EV - Auto-Coduri
P1FD5 - Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al modulului de comandă a interfeței hibride / bateriei EV - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Modul de control al interfeței hibride / EV defecte
  • Cablajul modulului de comandă pentru cablul hibrid / EV este deschis sau scurtcircuitat
  • Hibrid / Modul de comandă a modulului de comandă a interfeței bateriei EV Eșuare conexiune electrică Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea P1fd5

    Bateria hibrid conține 192 celule individuale. Două celule sunt sudate împreună în paralel și numite un grup de celule. Există un total de 96 de grupuri de celule în ansamblul bateriilor hibride. Aceste grupuri celulare sunt conectate electric în serie. Fiecare grup de celule individuale este evaluat la 3,7 V, pentru o tensiune nominală de sistem de curent continuu de 355 V. Grupurile de celule de baterii sunt unite pentru a forma 3 secțiuni distincte. Primele 24 de grupuri de celule de baterii alcătuiesc secțiunea bateriei 1. Această secțiune este adiacentă carcasei și conține grupuri de celule baterii 73 până la 96. Următoarele 28 de grupuri de celule de baterii alcătuiesc secțiunea bateriei 2. Această secțiune este situată în spatele secțiunii 1 și conține bateria grupurile de celule 45 până la 72. Secțiunea bateriei transversale este secțiunea numărul 3 și conține restul de 44 grupuri de celule de baterie 1 până la 44. Secțiunile bateriei conțin, de asemenea, doi senzori de temperatură, cu un senzor situat la fiecare capăt al secțiunii.

    Modulul de control al energiei bateriei monitorizează tensiunea grupurilor de celule de baterie 96. Liniile sensului de tensiune sunt atașate la fiecare grup de celule individuale și aceste linii sensibile se termină la un conector situat pe suprafața superioară a secțiunii bateriei. Un cablaj de senzor de tensiune se alătură acestui conector modulului de control al energiei acumulatorului.

    Modulul de control al energiei bateriei conține module de comandă a interfeței interne care monitorizează anumite grupuri de celule.

    Modulul de comandă a energiei bateriei va determina când este prezentă o stare de defecțiune. Diagnosticarea și starea sistemului sunt comunicate de la modulul de control al energiei acumulatorului la modulul de control al hranei hibride 2 prin intermediul datelor seriale. Modulul de comandă a hranei pentru habitaclu 2 este controlerul gazdă pentru informațiile privind codul de eroare de diagnosticare.


    P1FD5 Informații pentru mărci specifice

  • P1FD5 BUICK Hibrid / Modul de comandă a interfeței bateriei pentru baterii 1 Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune
  • P1FD5 CADILLAC Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al senzorului de tensiune al modulului de comandă a interfeței bateriei hibride / EV
  • P1FD5 CHEVROLET Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al circuitului senzorului de tensiune hibrid / EV
  • P1FD5 GMC Hibrid / Modul de comandă pentru interfața bateriei pentru bateria 1 Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune
  • P1FD5 SATURN Modul hibrid / EV Modul de comandă a interfeței de comandă 1 Circuitul senzorului de tensiune joasă