P1FD7 - Modul tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al senzorului de tensiune hibrid / EV

Posted on
Autor: Charles Brown
Data Creației: 10 Februarie 2021
Data Actualizării: 19 Noiembrie 2024
Anonim
P1FD7 - Modul tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al senzorului de tensiune hibrid / EV - Auto-Coduri
P1FD7 - Modul tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune al senzorului de tensiune hibrid / EV - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Modul de control al interfeței hibride / EV defecte
  • Cablajul modulului de comandă pentru cablul hibrid / EV este deschis sau scurtcircuitat
  • Hibrid / Modul de comandă a modulului de comandă a interfeței bateriei EV Eșuare conexiune electrică Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea P1fd7

    Bateria hibrid conține 192 celule individuale. Două celule sunt sudate împreună în paralel și numite un grup de celule. Există un total de 96 de grupuri de celule în ansamblul bateriilor hibride. Aceste grupuri celulare sunt conectate electric în serie. Fiecare grup de celule individuale este evaluat la 3,7 V, pentru o tensiune nominală de sistem de curent continuu de 355 V. Grupurile de celule de baterii sunt unite pentru a forma 3 secțiuni distincte. Primele 24 de grupuri de celule de baterii alcătuiesc secțiunea bateriei 1. Această secțiune este adiacentă carcasei și conține grupuri de celule baterii 73 până la 96. Următoarele 28 de grupuri de celule de baterii alcătuiesc secțiunea bateriei 2. Această secțiune este situată în spatele secțiunii 1 și conține bateria grupurile de celule 45 până la 72. Secțiunea bateriei transversale este secțiunea numărul 3 și conține restul de 44 grupuri de celule de baterie 1 până la 44. Secțiunile bateriei conțin, de asemenea, doi senzori de temperatură, cu un senzor situat la fiecare capăt al secțiunii.

    Modulul de control al energiei bateriei monitorizează tensiunea grupurilor de celule de baterie 96. Liniile sensului de tensiune sunt atașate la fiecare grup de celule individuale și aceste linii sensibile se termină la un conector situat pe suprafața superioară a secțiunii bateriei. Un cablaj de senzor de tensiune se alătură acestui conector modulului de control al energiei acumulatorului.

    Modulul de control al energiei bateriei conține module de comandă a interfeței interne care monitorizează anumite grupuri de celule.

    Modulul de comandă a energiei bateriei va determina când este prezentă o stare de defecțiune. Diagnosticarea și starea sistemului sunt comunicate de la modulul de control al energiei acumulatorului la modulul de control al hranei hibride 2 prin intermediul datelor seriale. Modulul de comandă a hranei pentru habitaclu 2 este controlerul gazdă pentru informațiile privind codul de eroare de diagnosticare.


    P1FD7 Informații pentru mărcile specifice

  • P1FD7 BUICK Hibrid / Modul de comandă pentru interfața bateriei pentru baterii 3 Tensiune joasă a circuitului senzorului de tensiune
  • P1FD7 CADILLAC Hibrid / EV Modul de comandă a modulului de comandă pentru interfața bateriei 3 Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune
  • P1FD7 CHEVROLET Modul de comandă al interfeței hibride / modulul de comandă a bateriei 3 Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune
  • P1FD7 GMC Hibrid / Modul de comandă pentru interfața bateriei pentru modulul bateriei 3 Tensiune joasă a circuitului senzorului de tensiune
  • P1FD7 SATURN Modul hibrid / EV Modul de comandă al interfeței de comandă 3 Tensiune scăzută a circuitului senzorului de tensiune