P2004 MERCURY - Comanda de rulare a galeriei de admisie blocată Deschiderea băncii 1

Posted on
Autor: Frank Hunt
Data Creației: 12 Martie 2021
Data Actualizării: 20 Noiembrie 2024
Anonim
p2004 fix 2004 ford focus intake manifold runner control stuck open
Video: p2004 fix 2004 ford focus intake manifold runner control stuck open

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzorul de monitorizare a canalului de comandă a galeriei de admisie (IMRC) a fost scurtcircuitat la putere
  • Defect actuator de control al galeriei de admisie (IMRC)
  • Solenoid de control al galeriei de admisie a galeriei de admisie defectuoasă (IMRC)
  • Modulul de comandă al sistemului de propulsie pentru defecte (PCM)
  • Furtunuri vidate blocate Ce înseamnă asta?

    Note tehnice

    Există un buletin de service pentru următoarele Mercury Models:2006 alpinistMercury Factory Service Bulletin Cod OBDII P2004 Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Modelul P2004 este setat când comandantul de comandă al galeriei de admisie (IMRC) este comandat închis de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM), dar IMRC-ul indică deschiderea.

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    Descrierea P2004 Mercury

    Comanda rulantă a galeriei de admisie (IMRC) este un sistem acționat electric care constă dintr-un actuator motorizat cu o legătură de fixare pentru fiecare carcasă pe fiecare bancă. Legătura se atașează la pârghiile plăcii fluture a carcasei. Fiecare carcasă IMRC este o turnare din aluminiu cu două canale de admisie a aerului pentru fiecare cilindru. Un pasaj este întotdeauna deschis, iar celălalt este deschis și închis cu o placă de supapă fluture. Carcasa folosește un arc de retur pentru a ține plăcile închise. Actuatorul cu motor acționează întrerupătoarele interne pentru a furniza feedback către modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM), indicând legătura și poziția plăcii. Sub 3000 rot / min, solenoidul de vid va fi alimentat. Acest lucru va permite aplicarea vacuumului colectorului, iar plăcile supapei fluture să rămână închise. Peste aproximativ 3000 rpm, solenoidul de vid va fi deconectat. Acest lucru va permite vidului să se scurgă din dispozitivul de acționare și să se deschidă plăcile supapei fluture.