Conţinut
Note tehnice
Acest lucru se va întâmpla când clientul își umple în mod repetat rezervorul la aproximativ jumătate plin, mai puțin de 12 galoane. DTC care va fi setat când combustibilul este sub un rezervor de 1/2 este P2066. Ce inseamna asta?Simptome posibile
P2068 Descriere Chrysler
În timpul funcționării normale, datele de nivel din cele două unități de expediere sunt medii. După cum sa precizat, nivelul de combustibil egalizează când rezervorul este relativ plin. După ce nivelul scade până la un punct în care nu este posibilă o egalizare a combustibilului, nivelul de combustibil din partea dreaptă scade, astfel încât pompa auxiliară să continue transferul combustibilului către partea stângă. În acest moment, logica se uită la nivelul ambelor unități de trimitere. Dacă partea dreaptă indică gol și stânga indică o sumă nominală, partea dreaptă este practic ignorată. Dacă totul este corect, atunci când ecartamentul este sub 1/3 din rezervor, acesta ar trebui să fie ceea ce este de fapt în partea stângă sau primară a rezervorului. Dacă ați răzbate rapid un colț și ați trimis o parte din combustibil pe partea dreaptă, expeditorul corect al nivelului de combustibil ar crește și stânga ar scădea. CCN ar indica o condiție neschimbată, deoarece partea dreaptă nu mai este goală, iar CCN va medie pe cele două. Notă: dacă aveți acces la un vehicul cu linii înalte, dotat cu matrice Dot EVIC și comenzi ale volanului, puteți consulta aceste date în timp ce conduceți. Utilizați atenție pentru a vă păstra ochii pe drum. Prin apăsarea simultană a butoanelor Muzică și Compass timp de 8 până la 10 secunde, puteți accesa datele privind gabaritul combustibilului brut. Utilizați săgețile Sus / Jos pentru a derula datele. Diagnosticarea Dacă a apărut o condiție, în care unitatea de trimitere corectă nu a scăzut, dar cea stângă, CCN va medie pe cele două. Acest lucru ar putea fi cauzat de o problemă fie cu transferul de combustibil, fie cu o funcționare defectuoasă a unității expeditoare. Când apar aceste condiții, există posibilitatea ca un vehicul să nu aibă combustibil, chiar dacă indicatorul indică o alimentare suficientă a combustibilului. Deoarece expeditorul de nivel corect nu este gol, CCN avertizează și afișează media. Deoarece combustibilul este preluat și trimis de la pompa din stânga, pompa poate fi uscată, cu combustibilul afișat încă pe ecartament. Orice diagnosticare a unui vehicul care nu funcționează cu carburant cu cantitate suficientă de combustibil indicat pe ecartament, ar trebui să includă verificarea care unitate de trimitere furnizează informațiile de nivel. În cazul în care combustibilul este indicat în partea dreaptă, dar nu în stânga, fie unitatea de expediere furnizează date eronate, fie pompa de transfer (scavenger) nu funcționează. Dacă partea dreaptă a rezervorului conține combustibil, iar partea stângă nu este, probabil că pompa de curățare nu funcționează. Acest lucru poate fi cauzat de: * duză conectată cu resturi * Linii în rezervor deconectate, blocate sau blocate. Ajutoare auxiliare de diagnosticare manuală Dacă acest LX are comutatoare pe volan (și, prin urmare, un afișaj reconfigurabil în CCN), puteți intra în modul "Engineering" prin menținerea simultană a butoanelor compas / tempreatură și note muzicale simultan până la afișarea între tachometru și vitezometru comută la modul Engineering. Aceasta durează aproximativ 5-6 secunde cu aprinderea în poziția de rulare. Odată la "Mod Engineering" puteți folosi săgețile în sus și în jos pentru a ajunge la un ecran care indică citirea actuală a unității de trimitere a rezervorului de combustibil din stânga și dreapta.