Ansamblul de senzori de oxigen încălzit este deschis sau scurtcircuitat
Senzorul încălzit de senzor de oxigen are o conexiune electrică slabă
Scurgeri de evacuare
Senzor de oxigen încălzit contaminat Ce înseamnă acest lucru?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P2096 Descriere Gmc
Încălzită Senzor de oxigens (HO2S) sunt utilizate pentru controlul combustibilului și monitorizarea catalizatorului. Fiecare HO2S compară conținutul de oxigen al aerului înconjurător cu conținutul de oxigen al fluxului de eșapament. La pornirea motorului, modulul de comandă a motorului (ECM) funcționează într-un mod cu buclă deschisă, ignorând tensiunea semnalului HO2S în timp ce se calculează raportul aer-combustibil. ECM furnizează HO2S cu o tensiune de referință sau de polarizare de aproximativ 450 mV. În timp ce motorul funcționează, HO2S se încălzește și începe să genereze o tensiune în intervalul 0-1 000 mV. Această tensiune va fluctua deasupra și sub tensiunea de polarizare. Odată ce fluctuația suficientă a tensiunii HO2S este observată de către ECM, se introduce buclă închisă. ECM utilizează tensiunea HO2S pentru a determina raportul aer / combustibil. O tensiune HO2S care crește peste tensiunea de bias față de 1000 mV indică un amestec bogat de combustibil. O tensiune HO2S care scade sub tensiunea biasului spre 0 mV indică un amestec de combustibil slab.