Auto-Coduri

P2111 2006 FORD FUSION - Sistemul de acționare a acționării accelerației - Stuck Open

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Creației: 28 Aprilie 2021
Data Actualizării: 1 Mai 2024
Anonim
FORD EDGE CODE P2104 P02107 P02110 P2111 FIX. ENGINE LIGHT ON, THROTTLE ACTUATOR CONTROL
Video: FORD EDGE CODE P2104 P02107 P02110 P2111 FIX. ENGINE LIGHT ON, THROTTLE ACTUATOR CONTROL

Conţinut

Cauze posibile

  • Capacul plăcii corpului clapetei
  • Motorul de comandă a acționării accelerației defecte (TAC)
  • Controlul acționării accelerației (TAC) Cablajul motorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Controlul acționării motorului de accelerație (TAC) Circuitul motorului este necorespunzător
  • Modul de control defect al sistemului de propulsie (PCM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Supapa de clapetă este blocată în timpul comenzii modulului de comandă a motorului (ECM) pentru închidere

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2111 2006 Descriere Ford Fusion

    Comanda electronică a acționării accelerației (TAC) este un motor de curent continuu comandat de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM). Există 2 modele pentru TAC, paralele și inline. Proiectarea paralelă are motorul sub gaura paralelă cu arborele plăcii. Carcasa motorului este integrată în carcasa principală. Designul inline are o carcasă separată a motorului. Un arc intern este utilizat în ambele modele pentru a readuce placa de accelerație la o poziție prestabilită. Poziția implicită este de obicei un unghi de accelerație de 7 până la 8 grade față de unghiul de oprire tare. Opritorul dur al plăcii de închidere a clapetei de închidere împiedică fixarea clapetei de accelerație în gaură. Această setare greu de oprire nu este reglabilă și este setată astfel încât să aibă ca rezultat un debit mai mic de aer decât fluxul minim de aer al motorului necesar la ralanti. Codul P2111 este setat când placa de accelerație se află într-un unghi mai mare decât cel comandat.