P2112 2006 FORD FUSION - Sistemul de acționare a acționării accelerației - Stuck Closed

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Creației: 1 Aprilie 2021
Data Actualizării: 20 Noiembrie 2024
Anonim
P2111 P2112 Ford Fusion Escape Mulan Electronic Throttle body 2009 - 2013 Investigation
Video: P2111 P2112 Ford Fusion Escape Mulan Electronic Throttle body 2009 - 2013 Investigation

Conţinut

Cauze posibile

  • Capacul plăcii corpului clapetei
  • Motorul de comandă a acționării accelerației defecte (TAC)
  • Controlul acționării accelerației (TAC) Cablajul motorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Controlul acționării motorului de accelerație (TAC) Circuitul motorului este necorespunzător
  • Modul de control defect al sistemului de propulsie (PCM) Ce înseamnă acest lucru?

    Note tehnice

    Videoclipul trimis de utilizator Ce inseamna asta?

    Când este detectat codul?

    Clapeta de clapetă este blocată în timpul comenzii modulului de comandă al motorului (ECM) pentru a se deschide

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2112 2006 Descriere Ford Fusion

    Comanda electronică a acționării accelerației (TAC) este un motor de curent continuu comandat de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM). Există 2 modele pentru TAC, paralele și inline. Proiectarea paralelă are motorul sub gaura paralelă cu arborele plăcii. Carcasa motorului este integrată în carcasa principală. Designul inline are o carcasă separată a motorului. Un arc intern este utilizat în ambele modele pentru a readuce placa de accelerație la o poziție prestabilită. Poziția implicită este de obicei un unghi de accelerație de 7 până la 8 grade față de unghiul de oprire tare. Opritorul dur al plăcii de închidere a clapetei de închidere împiedică fixarea clapetei de accelerație în gaură. Această setare greu de oprire nu este reglabilă și este setată astfel încât să aibă ca rezultat un debit mai mic de aer decât fluxul minim de aer al motorului necesar la ralanti. Codul P2112 este setat când placa de accelerație se află într-un unghi inferior celui comandat.