P2135 2006 FORD FUSION - Sondă de poziție a senzorului de poziție a clapetei / pedalei / comutatorului "A" / "B"

Posted on
Autor: Christy White
Data Creației: 7 Mai 2021
Data Actualizării: 18 Noiembrie 2024
Anonim
P2135 2006 FORD FUSION - Sondă de poziție a senzorului de poziție a clapetei / pedalei / comutatorului "A" / "B" - Auto-Coduri
P2135 2006 FORD FUSION - Sondă de poziție a senzorului de poziție a clapetei / pedalei / comutatorului "A" / "B" - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Senzor de poziție a pedalei de accelerație defect (APP)
  • Poziția pedalei de accelerație (APP) Cablajul senzorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Poziția pedalei de accelerație (APP) Circuitul senzorului este necorespunzător
  • Modul de control defect al sistemului de propulsie (PCM) Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Fără răspuns la pedale de accelerație

    P2135 2006 Descriere Ford Fusion

    Senzorul pentru poziția pedalei de accelerație (APP) este o intrare în modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) și este utilizat pentru a determina cantitatea de cuplu solicitată de operator. Există 2 semnale de poziționare a pedalelor în senzor. Ambele semnale, APP și APP2, au o pantă pozitivă (unghi de creștere, tensiune în creștere), dar sunt compensate și crescute la rate diferite. Cele două semnale de poziție a pedalei asigură faptul că PCM primește o intrare corectă chiar dacă semnalul are un motiv de îngrijorare. PCM determină dacă un semnal este incorect prin calcularea unde ar trebui să fie, dedus din celelalte semnale. Dacă există o preocupare cu unul dintre circuite, se utilizează cealaltă intrare. Există 2 circuite de tensiune de referință, 2 circuite de revenire a semnalului și 2 circuite de semnal (un total de 6 circuite și pini) între ansamblul senzorului PCM și senzorul APP. Semnalul de poziție a pedalei este transformat în grade de deplasare a pedalei (unghi rotativ) de PCM. Software-ul convertește aceste grade la numărătoare, ceea ce reprezintă intrarea în strategia bazată pe cuplu. PCM a semnalat o preocupare care indică faptul că tensiunile de poziție ale clapetei de accelerație PID TP1 și TP2 nu sunt de acord cu o limită mai mare decât cea calibrată.