P2135 2010 TOYOTA CAMRY - Senzor de poziție a clapetei / pedalei / Comutator de tensiune 'A' / 'B'

Posted on
Autor: Christy White
Data Creației: 8 Mai 2021
Data Actualizării: 15 Mai 2024
Anonim
P2135 2010 TOYOTA CAMRY - Senzor de poziție a clapetei / pedalei / Comutator de tensiune 'A' / 'B' - Auto-Coduri
P2135 2010 TOYOTA CAMRY - Senzor de poziție a clapetei / pedalei / Comutator de tensiune 'A' / 'B' - Auto-Coduri

Conţinut

Cauze posibile

  • Servomotorul de control al defecțiunii electrice defect (senzorul TP 1 și 2)
  • Poziția senzorului de poziționare a clapetei este deschisă sau scurtcircuitată
  • Setarea senzorului de poziție a senzorului de accelerație este slabă
  • Senzorul de poziție al pedalei de accelerație defect
  • ECM Ce inseamna asta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2135 2010 Toyota Camry Descriere

    Senzorul TP este montat pe corpul accelerației și detectează unghiul de deschidere al supapei de accelerație. Acest senzor este un tip fără contact. Utilizează elemente cu efect Hall pentru a obține semnale exacte chiar și în condiții extreme de conducere, cum ar fi viteze mari sau viteze foarte scăzute. Senzorul TP are două circuite de senzori care fiecare transmite un semnal, VTA1 și VTA2. VTA1 este utilizat pentru a detecta unghiul clapetei de accelerație și VTA2 este utilizat pentru a detecta defecțiunile în VTA1. Tensiunile semnalului senzorului variază între 0 V și 5 V proporțional cu unghiul de deschidere al supapei de accelerație și sunt transmise la terminalele VTA ale ECM.

    Pe măsură ce supapa se închide, tensiunea de ieșire a senzorului scade și, pe măsură ce se deschide supapa, crește tensiunea de ieșire a senzorului. ECM calculează unghiul de deschidere al supapei de accelerație în funcție de aceste semnale și controlează dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație ca răspuns la intrările șoferului. Aceste semnale sunt de asemenea utilizate în calcule, cum ar fi corecția raportului aer-combustibil, corecția creșterii puterii și controlul consumului de combustibil.