P2185 FORD - Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului 2 ridicat

Posted on
Autor: Christy White
Data Creației: 11 Mai 2021
Data Actualizării: 9 Mai 2024
Anonim
Am rezolvat problema cu temperatura lichidului de răcire de la Audi
Video: Am rezolvat problema cu temperatura lichidului de răcire de la Audi

Conţinut

Cauze posibile

  • Nivel scăzut al lichidului de răcire
  • Senzor de temperatură a lichidului de răcire defect al motorului
  • Stocat sau scurgeri de termostat
  • Ansamblul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului Conectare electrică slabă Ce înseamnă acest lucru?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)

    P2185 Descriere Ford

    Senzorul 2 al temperaturii lichidului de răcire a motorului (ECT) este un termistor atașat la radiator. Modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) aplică tensiune (circa 5 V) la circuitul de semnal ECT2 printr-o rezistență de tracțiune. Pe măsură ce temperatura răcitorului motorului se răcește, rezistența senzorului ECT 2 crește, iar PCM detectează o tensiune ridicată a semnalului. Pe masura ce incalzeste racirea motorului, rezistenta senzorului scade, iar PCM detecteaza o tensiune semnal ECT2 scazuta. Dacă tensiunea de ieșire a senzorului ECT 2 este mai mică decât valoarea setată atunci când temperatura lichidului de răcire a motorului este ridicată, PCM detectează o defecțiune și un DTC este stocat.