Conţinut
Cauze posibile
Simptome posibile
P2198 Descriere
Modulul de comandă a motorului (ECM) utilizează informațiile senzorului de oxigen încălzit pentru a regla raportul aer-combustibil aproape de raportul stoichiometric. Aceasta maximizează capacitatea convertorului catalitic de a purifica gazele de eșapament. Senzorul detectează nivelurile de oxigen din gazele de eșapament și trimite acest semnal la ECM. Suprafața interioară a elementului senzor este expusă aerului exterior. Suprafața exterioară a elementului senzor este expusă la gazele de eșapament. Elementul senzor este fabricat din zirconiu cu platină și include un element de încălzire integrat. Senzorul de oxigen încălzit are caracteristica prin care tensiunea de ieșire se schimbă brusc în vecinătatea raportului stoichiometric aer-combustibil. Senzorul de oxigen încălzit generează o tensiune de ieșire între 0 V și 1,0 V ca răspuns la concentrația de oxigen din gazele de eșapament. Atunci când tensiunea de ieșire a senzorului de oxigen încălzit este de 0,55 V sau mai mult, ECM consideră că raportul aer-combustibil este RICH. Atunci când este de 0,4 V sau mai puțin, ECM consideră că raportul aer-combustibil este LEAN. În condiții normale, tensiunea de ieșire de la senzorul de oxigen încălzit alternează periodic laturile RICH și LEAN. Dacă senzorul de oxigen încălzit afișează în mod constant semnalul RICH (sau semnalul LEAN) sau dacă senzorul de oxigen încălzit nu poate produce suficientă tensiune pentru a atinge specificația minimă, ECM interpretează acest lucru ca o defecțiune la senzorul de oxigen încălzit și stabilește un cod de eroare.