Frontul de sonde pentru senzorul de oxigen din față Bank 2 este deschis sau scurtcircuitat
Senzorul frontal al senzorului de oxigen al băncii 2 conexiune electrică slabă Ce înseamnă acest lucru?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P2256 Descriere
Frontul Senzor de oxigen (Senzorul O2) este introdus în galeria de evacuare. Detectează cantitatea de oxigen din gazele de eșapament comparativ cu aerul exterior. Senzorul de oxigen încălzit 1 are un tub închis din zirconiu ceramic. Zirconia generează tensiune de la aproximativ 1V în condiții mai bogate la 0V în condiții mai slabe. Semnalul senzorului de oxigen încălzit 1 este trimis la modulul de comandă al motorului (ECM). ECM reglează durata impulsului de injecție pentru a atinge raportul ideal aer-combustibil. Raportul ideal aer-combustibil se produce în apropierea schimbării radicale de la 1V la 0V.
P2256 Informații pentru mărcile specifice
P2256 Senzorul ACURA O2 Circuitul de control al curentului negativ Senzor de nivel superior 2
P2256 Senzorul DODGE O2 Circuitul de control al curentului negativ Senzor de nivel superior 2
P2256 Senzor FORD O2 Circuit de control negativ al circuitului de curent negativ 2 Senzor 1
P2256 HONDA Circuitul de control al curentului senzorului O2 de la senzorul de temperatură înaltă 2 Sensor 1
P2256 HYUNDAI Senzor O2 Circuit de control negativ al curentului superior 2 Senzor 1
P2256 Senzorul KIA O2 Circuitul de control negativ al curentului superior 2 Senzor 1
P2256 Circuit scurt LEXUS A / F Bank 2
P2256 LINCOLN Senzor O2 Circuit de control negativ al curentului superior 2 Senzor 1
P2256 Senzorul MERCURY O2 Circuitul de control al curentului negativ Senzor de nivel superior 2
P2256 Circuitul scurt al circuitului de senzor A / F al SCION A / F