Cablajul de aprindere "A" este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul bobinei de aprindere "A" conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
P2300 Descriere
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2300 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2300 Informații pentru mărci specifice
P2300 Bobina de aprindere AUDI 1 Circuitul de control primar este scăzut
P2300 CHRYSLER Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "A" este scăzut
Circuitul de control primar al bobinei de aprindere P2300 DODGE scăzut
P2300 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "A" pentru FORD este scăzut
P2300 JEEP Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "A" este scăzut
P2300 LINCOLN Circuit de control primar al bobinei de aprindere "A" scăzut
P2300 MERCURY Circuit de control primar al bobinei de aprindere "A" scăzut
P2300 Bateria de aprindere SUZUKI 1 Circuitul principal de comandă scăzut
P2300 VOLKSWAGEN Bateria de aprindere 1 Circuitul de comandă primar scăzut