Cablajul de aprindere "C" este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul de aprindere "C" conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
P2306 Descriere
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2306 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2306 Informații pentru mărci specifice
P2306 Bobina de aprindere AUDI 3 Circuitul de comandă primară este scăzut
P2306 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere CHRYSLER "C" este scăzut
Circuitul de control primar al bobinei de aprindere P2306 DODGE scăzut
P2306 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "C" pentru FORD este scăzut
P2306 Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "C" JEEP este scăzut
P2306 LINCOLN Circuitul de control primar al bobinei de aprindere "C" este scăzut
P2306 MERCURY Circuit de control primar al bobinei de aprindere "C" scăzut
P2306 Circuitul de comandă primară a bobinei de aprindere SUZUKI 3 este scăzut
P2306 VOLKSWAGEN Bateria de aprindere 3 Circuitul de control primar scăzut