Cablajul de aprindere "C" este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul de aprindere "C" conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă asta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
Descrierea P2308
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2308 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2308 Informații pentru mărcile specifice
P2308 Circuitul secundar al bobinei de aprindere AUDI 3
P2308 Circuitul secundar al bobinei de aprindere CHRYSLER
P2308 Circuit secundar al bobinei de aprindere DODGE
P2308 Circuit secundar pentru bobina de aprindere FORD "C"
P2308 Circuit secundar al bobinei de aprindere JEEP "C"
P2308 LINCOLN Circuitul secundar al bobinei de aprindere "C"
P2308 MERCURY Circuit secundar bobină de aprindere "C"
P2308 Circuit secundar al bobinei de aprindere 3 SUZUKI
P2308 VOLKSWAGEN Circuit secundar al bobinei de aprindere 3