Cablajul de aprindere "D" este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul de aprindere "D" conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă aceasta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
Descrierea P2310
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2310 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2310 Informații pentru mărcile specifice
P2310 Bobina de aprindere AUDI 4 Circuitul de comandă primar ridicat
P2310 CHRYSLER Circuit de control primar al bobinei de aprindere "D"
Circuit de control primar al bobinei de aprindere P2310 DODGE ridicat
P2310 Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "D" pentru FORD ridicat
P2310 Circuit de control primar al bobinei de aprindere JEEP "D" ridicat
P2310 LINCOLN Circuitul principal de control al bobinei de aprindere "D" este ridicat
P2310 MERCURY Circuit de control primar al bobinei de aprindere "D"
P2310 Bateria de aprindere SUZUKI 4 Circuitul de comandă primar ridicat
P2310 VOLKSWAGEN Bobină de aprindere 4 Circuitul de comandă primar ridicat