P2313 VOLKSWAGEN - Circuitul principal de comandă a bobinei de aprindere 5 este ridicat

Posted on
Autor: Janice Evans
Data Creației: 27 Iulie 2021
Data Actualizării: 15 Noiembrie 2024
Anonim
P2311 P2312 P2313 P2314 P2315 P2316 P2317 P2318 P2319 P2320 primary and secondary control circuit
Video: P2311 P2312 P2313 P2314 P2315 P2316 P2317 P2318 P2319 P2320 primary and secondary control circuit

Conţinut

Cauze posibile

  • Bobina de aprindere defectă 5
  • Cablajul bobinei de aprindere 5 este deschis sau scurtcircuitat
  • Circuitul bobinei de aprindere 5 conexiune electrică necorespunzătoare Ce înseamnă aceasta?

    Simptome posibile

  • Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
  • Motorul poate funcționa necorespunzător

    P2313 Volkswagen Descriere

    Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2313 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.