Cablajul "F" al bobinei de aprindere este deschis sau scurtcircuitat
Circuitul bobinei de aprindere "F" conexiune electrică slabă Ce înseamnă aceasta?
Simptome posibile
Lampa motorului activată (sau lămpi de avertizare curată a motorului)
Motorul poate funcționa necorespunzător
P2317 Descriere
Debitul curent sau locuiesc prin bobina de aprindere primară este controlată de modulul de comandă al sistemului de propulsie (PCM) prin asigurarea unei pământuri conectate prin șoferul bobinei de aprindere la masă. Atunci când șoferul bobinei de aprindere este pornit, curentul se acumulează rapid până la o valoare maximă determinată de inductanța și rezistența bobinei. Când curentul este oprit, câmpul magnetic se prăbușește, ceea ce induce o creștere secundară de înaltă tensiune și bujia este arsă. Această tensiune de înaltă tensiune creează o tensiune de tip flyback pe care PCM utilizează ca un feedback în timpul diagnosticării aprinderii. PCM monitorizează continuu sistemul de aprindere pentru preocupări. Codul P2317 setează când PCM detectează un scurtcircuit la tensiune în circuit.
P2317 Informații pentru mărci specifice
P2317 Circuit secundar bobină de aprindere AUDI 6
P2317 CHRYSLER Circuitul secundar al bobinei de aprindere "F"
Circuit secundar al bobinei de aprindere P2317 DODGE
P2317 Circuit secundar al bobinei de aprindere "F" pentru FORD
P2317 JEEP Circuit secundar al bobinei de aprindere "F"
P2317 LINCOLN Circuit secundar al bobinei de aprindere "F"
P2317 MERCURY Circuit secundar al bobinei de aprindere "F"
P2317 Circuit secundar al bobinei de aprindere SUZUKI 6
P2317 VOLKSWAGEN Circuit secundar bobină de aprindere 6